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钢筋水泥“搭积木”走进地下装配式车站

发布日期:2022/10/31 14:04:58 浏览:27

来源时间为:2022-10-28

10月26日,在深圳地铁华夏站施工现场,智能龙门吊在吊装底板预制构件(无人机照片)。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

10月26日,在深圳地铁华夏站施工现场,中国电建的作业工人对构件进行微调张拉、精准就位。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

10月26日拍摄的在深圳地铁华夏站装配式施工现场。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

10月26日,在深圳地铁华夏站施工现场,中国电建的作业人员辅助底板预制构件的安装。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

10月26日,在深圳地铁华夏站施工现场,智能龙门吊吊装侧墙预制构件。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

10月26日,在深圳地铁华夏站施工现场,中国电建作业人员指挥龙门吊吊装底板预制构件。

建设中的深圳地铁6号线二期工程华夏站是深圳首批7座装配式试点车站之一,整体装配率超过70。

为实现大型预制构件的精准吊装,中国电建水电七局采用了自主研发的180吨智能型龙门吊及其自平衡旋转式专用吊具,辅以多功能辅助拼装台车,依次将预制构件吊装到位并拼装成型,提高了施工效率。

新华社记者毛思倩摄

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